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试点取消高速公路省界收费
日期 2018-08-25    浏览: 969
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8月24日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017收费公路统计公报》,通报试点取消高速公路省界收费站等有关情况。

试点取消高速公路省界收费站

交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制,高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立,取消高速公路省界收费站,涉及到技术攻关、设施建设、运营管理制度修订等大量工作。

目前,已经初步形成了总体工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步,将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,并在总结试点经验的基础上,进一步优化完善相关方案,逐步推广。

昨日下午,有媒体报道,重庆高速集团董事长滕英明接受采访表示,按照交通部的要求,川渝两地有可能先行先试,取消省际收费站。从两地的具体情况来讲,川渝两地有10个省界收费站,力争今年开始推进相关工作,在明年上半年完成川渝两地省界收费站的取消。届时车辆可以正常速度通行省界,即按照进站识别、路径识别的方式,在出站口收费。为此,重庆高速计划今年内完成50个收费站的移动支付安装改造,2020年底以前实现移动支付收费全路网覆盖。

收费公路建设资金超八成 依靠举债和吸引社会资本

发布会上,交通运输部发布《2017收费公路统计公报》,交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国收费公路建设资金中超过8成是依靠举借债务和吸引社会资本投资筹集的。2017年末,全国收费公路累计建设投资总额8.23万亿元,其中,财政性资本金投入1.45万亿元,非财政性资本金投入1.11万亿元,举借银行贷款和其他债务本金5.67万亿元。上述资金中,除财政性资本金投入外,其余所有资金都需要依靠通行费回收、偿还,并支付利息。

目前,车辆通行费收入主要用于偿还收费公路债务和社会资本收回投资并获得合理回报,此外还需维持收费公路的正常养护管理并缴纳相关税费。2017年,全国收费公路通行费收入5130亿元,支出9157亿元。其中,偿还债务本金4954亿元、偿还债务利息2496亿元,养护及改扩建工程支出688亿元,运营管理支出628亿元,税费支出393亿元。其中,偿还债务本金和支付利息金额占总支出的81.4%。