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Policies and Regulations政策法规
国六全面实行2年后开始国七
日期 2019-09-02    浏览: 86
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近日,人民网上一篇名为《国六之后有国七,排放监管越来越严格》的文章引发了网友热议。毕竟全新的排放标准无论是对车企还是消费者来说,都将是更为严苛的考验。

今年上半年,为了迎接国六,厂商都在不遗余力的清国五库存车,以至于中国车市陷入了价格之战,各厂家元气大伤。国五车在国六b实施后,第二年就开始贬值,等到国七开始实施后,国五车可能出现停售 限迁 保值率过低等问题,让国五车没有立足之地。

早在2018年10月,北京市人民政府印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知针对交通运输方面,北京市不仅提出了将大力推进车辆电动化 加快淘汰老旧车 降低机动车使用强度等措施,而且更为关键的是表示正在研究第七阶段车用燃油地方标准,而这也就是我们所说的国七。


只是当时的人们还沉浸在国六标准即将实施的氛围中,再加上这只是北京一个地区的计划,并没有引起太多的重视。但是如今随着国六标准刚刚在全国大范围实施,国七标准消息这次真的正式来了。

纵观国一到国六的国标排放的实施时间,我们发现大趋势上,排放标准更新的越来越快:国三到国四仅用了3年,国五到国六仅用了2年!


有关专家表示:根据现今政策推算,国七可能在2025年之后全面实施,同时国七的实施可能比国六实施的更短,因为相关部门对于车辆的排放监管越来越严格。


我国汽车排放标准虽已进入国六阶段,但事实上国六b,也就是真正的国六要在2023年才会全国性实施。那么专家推算的国七标准在2025年实施,也就是在国六全国实行的2年后实施,这个速度真的是惊人!

国六还没焐热,国七就提上议程,这不得不让人们心头一颤,从车主的角度,国七一旦实施,国五 国六车会面临众多问题。可能最重要的问题,是情感上有一道翻不过去的坎。“感觉被人摆了一道,谁愿意白白挨一刀子!” 的确挺冤枉!


其实多少车主有些杞人忧天,因为有人比你更焦虑—车企。这对车企是一个更严苛的考验。对于车企而言,这意味他们的设备需要更换  发动机得重新研发  排放标准得再次提升,更重要的是追加投资  前期投资有可能打水漂  延长研发时间,每一样都可能要了投资者的命。估计车企们已经失眠!


我们支持环保

提高排放标准也是应该的

但不能以牺牲车主利益为前提

在推进环保的同时

也要兼顾消费者的权益

如果我买一辆车

说不能开就不能开

说报废就报废

那公民的财产权益

谁来保障?