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【分析】为什么说汽车后市场连锁才是王道?
日期 2016-09-09    浏览: 314
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汽车连锁加盟从汽车市场分析得出;中国汽车市场连续多年的两位数以上增幅如今已逐渐放缓,但是保有量的大幅增长却给汽车后市场带来巨大商机。中国汽车流通协会数据显示,中国汽车保有量已高达1.6亿辆,而整车制造和零部件利润分占产业链20%,其它60%的利润则来源于汽车后市场服务,汽车后市场售后服务的利润是整车销售利润的3倍,已成为整车销售之后的汽车市场的第二块“大蛋糕”。预计中国汽车后市场的规模到2017年将超过7000亿元,5年内将超过1万亿元。

2015-2020年,中国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速,预计到2020年将达到1.435万亿元,国内未来的汽车后市场规模将赶超美国。

 

车市细分市场之战向后市场转移已是不争的事实,对于背负巨大销售压力的车企们来说,汽车后市场将成为未来最大的利润增长点,不少固守汽车市场前沿阵地的传统车企,开始纷纷转型,排兵布阵后市场。

针对传统车企积极布局后市场,有分析认为,这是由于新车市场饱和带来的压力以及电商模式的发展契机所造成的,不论是车企还是流通环节的经销商亦或者整车配套零部件企业,都主动或被动地开启了转型大幕,寻求新利润增长点,转型的一个重要方向是向汽车制造的后端要利润,未来汽车“4S店”更偏向于二手车销售

而鉴于后市场未来的巨大发展前景,各种投资机构也蜂拥而至。据不完全统计,仅在2015年,对汽车后市场的投融资就高达上百起。自从李克强总理提出“互联网+”后,汽车后市场竞争进一步加剧,各种汽车后服务企业涌现,这些厂商应用借助上门洗车、保养、信息提供等的服务,加上价钱的优势,一经上线就吸引不少用户。从而汽车连锁加盟也成为许多投资商的首选,壳威汽车连锁服务实施“互联网+”一站式汽车服务连锁模式的经营理念,打造人-车-生活生态系统,在汽车行业树立品牌典范。

而今随着移动互联网时代的全面到来和交通部推出新政策,“互联网+汽车后市场”已成为一股不可逆转的新趋势,互联网巨头跨界进入汽车后市场已成为一种时代潮流。据悉,当前,许多互联网IT巨头已经进入汽车后市场领域,后市场庞大的蛋糕吸引了越来越多的“外行”加入。

壳威汽车连锁互联网O2O——壳威养修平台可以让汽车美容、保养、维修、精品、配件等服务直达消费者,将最好的服务给到用户。同时,壳威养修平台的出现亦让线下门店更加值钱,构建良好的O2O生态圈,因为再强的平台都需要线下门店的支撑(壳威养修平台线下已有商家300多家入驻),“互联网+汽车后市场”必然发展成为壳威汽车连锁的一种大趋势。

汽车后市场仍面临较大的挑战

但是与国际成熟的汽车后市场相比,我国汽车后市场发展仍然有不少问题,存在着政策法规亟待完善、规模化程度低、缺乏品牌优势、维修相关产品和服务标准参差不齐、汽车金融和品牌二手车发展不充分等问题,汽车后市场的变革与创新显得尤为必要和迫切。

而今,有不少汽车后服务O2O企业因没有明晰的盈利模式,主要依赖融资烧钱扩张的O2O项目,等不到自己造血时已因失血过多而倒下。

不过,当前国内汽车后市场一半是火焰一半是海水。尽管有些人骑虎难下,但还是有很多人想骑上虎。这恰如其分地描绘出汽车后市场的现状。

未来,在汽车后市场领域,新老企业将进入激烈的交锋。新入的企业将给这个行业传统霸主带来怎样的冲击,又将被怎样地回击,是未来行业中一个长久看点。而毫无疑问的是,诸多新生力量的加入,以及传统企业的转型,最终将使得汽车后市场行业格局出现巨大的改变。

目前,壳威汽车服务连锁重点打造汽车O2O平台——壳威养修,利用精干核心服务(做减法)=车主忠诚度粉丝,粉丝+跨界=新消费理念+新消费方式=车主车外生意。

汽车平台最早是线上下单,线下服务,线延伸为小型淘宝、京东商城,会员在商城上可以买到任何东西,所谓汽车后市场商机无处不在!壳威汽车服务连锁成为汽车行业的领先者连锁加盟品牌。

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