几乎所有的车主在高速公路上都遇到过这样的事情，前一段路程明明还看见了限速120公里的标识，可没过多久突然出现一个限速80公里的标识，而此时车速正保持在120公里行驶，而在500米之前，导航没准也会提醒你，前方限速80公里，您已超速，当前车速120公里，请注意减速。此时的你心里可能还在犯嘀咕，是这么保持时速开下去呢还是踩一脚刹车？

这样的问题其实屡见不鲜，对此提出异议的人也不在少数，为了不让高速公路出现这种断崖式限速下跌的情况，交通部也一直在寻找优化方法，近日，“建议根据高速公路设计速度、地理条件等不同因素，应统一规范全国高速公路指导性限速标准，保持限速的相对稳定。”的这一提案终于得到了交通部的明确答复。

交通部回应称：“我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化。未来将重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，改进高速公路限速标志的设置，推进限速测速设施的清理工作。为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。”

虽然整治不合理限速已经被提上日程，但具体实施日期还没有确定，且整治也需要一段时间，所以，目前上高速可能依旧要面临文章开头所描述的那种情况，如果真的碰上了，该怎么做呢？如果保持车速要面临超速的风险，高速急刹车无疑也是非常危险的行为

对此，交管部门也不止一次说过，再遇上类似问题，首先要考虑的是人身安全，急刹车万不可取，同理，在突然发现有测速设备的情况下，也不可以采取紧急制动这种方法，以免后车追尾造成严重事故，或许，有些不合理限速区间确实可能被判超速，但与违章相比，安全更加重要，因此，开车时使用导航其实是一个很好的习惯，提前数百米实时告知测速设备情况或者超速警示，能够帮你规避掉很多超速风险。

除了整治限速忽高忽低的问题之外，统一高速指路标志牌也已经着手开始更换，一是起点和终点相同的道路都被加上了编号，并且在末尾用1、2、3等数字加以区分，二是改变了公路编号里的”中英文混搭”，识别起来更加简单。

据悉，在这次的调整当中，一共涉及到了8.4万公里的高速公路，其中有28多万块交通标志被整改。有关部门同时规定，同一限速区间，即使超速多次，也只处罚一次。

当然，有了导航的帮助也不可以忽略掉路边的指示标牌，不能过分依赖和相信导航提供的信息，作为一名合格的司机，看懂标牌、认识标牌、勤于观察标牌是上路行驶的必修课，也是避免超速、违章、错过高速出口最好的办法。