现在已经进入到1月份了，国内大部分地区都已经进入了寒冬，而且下雪的地方也是越来越多。在寒冷的北方，厚厚的雪层对于行驶安全无疑是一大阻碍，甚至日常惯用的四季胎都不一定能保证性能了。这时候该怎么办呢？或许你该考虑下用防滑链了。

很多人对于怎么使用防滑链，还是比较缺乏经验的。尤其是不少刚上路的新手，面对防滑链恐怕是一头雾水。到底该怎么挑、怎么用呢？今天我就给大家简单地普及一些关于防滑链的基础知识。

1、什么情况下要安装防滑链？

通常来说，对于大部分积雪不是很厚的冬季路面、或者不是太滑的冰面，而且不是面对陡坡的情况下，换装冬季胎基本就可以应付了。但是如果你行驶的环境是刚才提到的上面那几种情况的话，你或许就需要考虑一下安装防滑链了。

2、装防滑链前要换轮胎？

很多新手不太知道的是，防滑链一般是要和四季胎或者冬季胎搭配的，如果你的车子日产情况下使用的是夏季胎，甚至是抓地力极强的高性能胎，那么我们还是推荐你先换上四季胎或者冬季胎。不过主要的原因不是在防滑链上，而是在轮胎上。因为夏季胎和运动型轮胎对于温度比较敏感，而且一般都是面向高温环境下使用。气温过低的环境下，这些轮胎很容易会出现严重硬化的问题，甚至可能引起爆胎。冬季胎的材质则非常柔软，对低温的适应力更强。

3、防滑链装在哪？

有很多人会问，防滑链到底要装多少套，四条轮胎都要装吗？能不能只装在驱动轮上？或许有的人会觉得四套轮胎都安上防滑链太贵了，如果自己的车不是四驱的话，只给两条驱动轮装上就好了。然而我们的答案是：不管你的车是前驱、后驱还是四驱，最好四条轮胎都装上。原因很简单，虽然驱动轮不提供驱动力，但是同样能够提供抓地力，如果只是给驱动轮安防滑链的话，非驱动轮的抓地力和驱动轮差别过大，很容易打破车身的动态平衡，造成过弯的时候打滑失控，所以在这一点上千万别省钱，安全最重要。

4、防滑链该怎么挑？

买防滑链，其实和买轮胎的方法差不多，首要的步骤还是根据自己的轮胎尺寸来匹配。大家切记，一定不要盲目贪大。

其次就是选择防滑链的材质了。通常来说，主流的防滑链分为铁链和橡胶链两种。铁链便宜、耐用，而且面对极端恶劣的冰面、坡道效果更好。但是设计比较简单的铁链，由于固定不合理，车轮转动时会在轮胎上到处摩擦，对于柔软的轮胎伤害极大，甚至会把轮胎磨得千疮百孔，而且滚动时的噪音也比较大。

因此，我们相对更推荐橡胶链，这也是目前更常见的一种。它们有的只能做到局部覆盖，有的能做到全胎面覆盖，但是表面都会带有防滑钉，抓地力更出色，而且噪音小、不伤轮胎。当然价格会相比铁链贵一点，一般一条会贵上个30-100不等。
5、使用防滑链要注意什么？

首先是安装问题。一般要先把橡胶链平铺在地上，车轮对准之后慢慢开上去，开到中间的时候停车，再扣上卡扣，这一点要反复练习。

其次是安装好之后一定要检查防滑链是否稳固，刚开始的时候用比较慢的车速行驶，一旦有异响及时停车。

最后还有一点，有一些安装有后轮转向系统的车型，如果机构的位置里车轮内侧边缘不远的话，安防滑链就要特别慎重，以免车轮高速旋转下打废后轮的转向装置。