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Conservation of common sense养护常识
冬季如何保养这几个部件?
日期 2019-12-18    浏览: 1017
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如今,全国大部分地区都已经宣告入冬了。不但人需要增加衣物保暖,而且自己的爱车也需要多加关注,尤其是在寒冷的北方地区,由于气温下降很快,所以有些部件的工作稳定性会受到一定的影响,需要各位司机们多加关注,蓄电池就是一个典型例子。

不知道大家有没有过车子蓄电池亏电,在路边打不着火,只能在等待救援时干着急的尴尬?蓄电池,也就是很多人所俗称的“电瓶”。它可以说是对于全车运作至关重要,但是又非常容易出问题的一个部件了。它不但要负责启动发动机,而且车子通电没点火的时候,也要为全车的电气设备供电。蓄电池一旦供电不足,发动机以及车上的电子系统就会出现问题。而蓄电池对于环境温度是十分敏感的,一旦温度偏低,蓄电池容易发生亏电、掉电、电压不足等问题。

在冬季,不但使用环境温度偏低,而且车子的耗电量也要更大一些,诸如座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、后挡风玻璃除雾等功能都是需要耗电的,蓄电池压力增加,出问题的概率自然变得更大了。所以,冬天我们对于蓄电池需要更多的额外关注。下面我们就给大家讲几个需要注意的点。

1、注意检查
蓄电池的检查,着重点首先是电压的检测,只要电压能够达到一个比较稳定的高水平,就说明电池目前状态还算是不错的。要做这项并不难,只要用一个万能表测电压就可以了。将万能表的正负极,和蓄电池的正负极连接好,然后就可以读取电压示数了。如果测得的电压数值大于12V,说明蓄电池正常;如果数值低于10.5V,那么说明电池可能寿命快不行了,就要及时更换了。另外,蓄电池的固定是否牢固也是一个重要的检查点。在机舱内,防止震动引起的电池壳体破裂。

2、注意维护
如今的铅酸蓄电池已经比较少了,大多都是免维护型的,平时不需要加蒸馏水、接线柱不会腐蚀,自放电少,寿命也相对比较长,但是低温或者用车比较少的情况下,依然容易出现电量不足、电压较低的情况,所以使用的时候必须要注意。首先冬季要保持一定的用车频次。如果车辆长期停放不用的话,最好就是单独拆下蓄电池,将其放在比较暖的环境,防止蓄电池内部结冰损坏。另外,蓄电池在低于零下10度的环境中放完电后会结冰,所以充电前需要对结冰的蓄电池解冻,并且最好使用低电流慢速充电。


3、注意合理用电
对电量的过度损耗也是要注意的一点。譬如停车熄火时要检查全车,关掉车内的照明灯,防止蓄电池过度消耗造成亏电,导致车辆无法启动。另外车辆熄火前最好先关掉空调(A/C开关),如果不关掉空调的话,下次点火时空调会随之同时启动,使得车辆瞬间功率偏高,加大蓄电池负荷。另外,一些比较早期推出的带有发动机启停功能的车辆,可以考虑在冬季使用时关掉启停功能,保护电瓶。还有很重要的一点,就是冬季时的车辆点火问题,到了冬天有时候车辆会难以启动,这时候有人就会频繁启动车辆,但是要注意每次失败后的再启动时机不要太早,最好间隔超过5秒,而且启动的时间不能太长,一般控制在3到5秒左右为宜,防止长时间的大电流烧坏蓄电池。如果数次启动失败的话,就不要再继续强行启动车辆了,这时候就需要考虑叫户外救援的师傅了。